CA 110, 中國國際航空公司 110
數據日期由
航空公司中國國際航空公司 (CA)
航線香港 -> 北京 首都
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤33 分鐘
最差延誤272 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:47延誤
2 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:47延誤
2 分鐘
2025-05-01出發時間原定
下午 05:45實際
下午 06:13延誤
28 分鐘
下午 05:45實際
下午 06:13延誤
28 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:42延誤
0 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:42延誤
0 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:43延誤
0 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:43延誤
0 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 05:45實際
下午 06:38延誤
53 分鐘
下午 05:45實際
下午 06:38延誤
53 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:41延誤
0 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:41延誤
0 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:44延誤
0 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:44延誤
0 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:56延誤
11 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:56延誤
11 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 05:45實際
下午 07:17延誤
92 分鐘
下午 05:45實際
下午 07:17延誤
92 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:49延誤
4 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:49延誤
4 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:49延誤
4 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:49延誤
4 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 05:45實際
下午 08:17延誤
152 分鐘
下午 05:45實際
下午 08:17延誤
152 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:54延誤
9 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:54延誤
9 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 05:45實際
下午 08:32延誤
167 分鐘
下午 05:45實際
下午 08:32延誤
167 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:44延誤
0 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:44延誤
0 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:58延誤
13 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:58延誤
13 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:48延誤
3 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:48延誤
3 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:49延誤
4 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:49延誤
4 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:47延誤
2 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:47延誤
2 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 05:45實際
下午 07:28延誤
103 分鐘
下午 05:45實際
下午 07:28延誤
103 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 05:45實際
下午 10:17延誤
272 分鐘
下午 05:45實際
下午 10:17延誤
272 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:58延誤
13 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:58延誤
13 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 05:45實際
下午 06:00延誤
15 分鐘
下午 05:45實際
下午 06:00延誤
15 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:35延誤
0 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:35延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 05:45實際
下午 06:35延誤
50 分鐘
下午 05:45實際
下午 06:35延誤
50 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:40延誤
0 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:40延誤
0 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:38延誤
0 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:38延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:43延誤
0 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:43延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:48延誤
3 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:48延誤
3 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 05:45實際
下午 05:47延誤
2 分鐘
下午 05:45實際
下午 05:47延誤
2 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 05:45 | 下午 05:47 | 2 分鐘 |
| 2025-05-01 | 下午 05:45 | 下午 06:13 | 28 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 05:45 | 下午 05:42 | 0 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 05:45 | 下午 05:43 | 0 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 05:45 | 下午 06:38 | 53 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 05:45 | 下午 05:41 | 0 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 05:45 | 下午 05:44 | 0 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 05:45 | 下午 05:56 | 11 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 05:45 | 下午 07:17 | 92 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 05:45 | 下午 05:49 | 4 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 05:45 | 下午 05:49 | 4 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 05:45 | 下午 08:17 | 152 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 05:45 | 下午 05:54 | 9 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 05:45 | 下午 08:32 | 167 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 05:45 | 下午 05:44 | 0 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 05:45 | 下午 05:58 | 13 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 05:45 | 下午 05:48 | 3 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 05:45 | 下午 05:49 | 4 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 05:45 | 下午 05:47 | 2 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 05:45 | 下午 07:28 | 103 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 05:45 | 下午 10:17 | 272 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 05:45 | 下午 05:58 | 13 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 05:45 | 下午 06:00 | 15 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 05:45 | 下午 05:35 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 05:45 | 下午 06:35 | 50 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 05:45 | 下午 05:40 | 0 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 05:45 | 下午 05:38 | 0 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 05:45 | 下午 05:43 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 05:45 | 下午 05:48 | 3 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 05:45 | 下午 05:47 | 2 分鐘 |